科技合作多面开花，江苏和非洲“双向奔赴”结良缘

11月14日—22日，江苏省友好代表团赴非洲埃塞俄比亚、坦桑尼亚考察访问。从埃塞俄比亚举办的江苏-非洲（埃塞俄比亚）经贸合作交流会上传来消息：未来三年，江苏将与非洲国家在经贸、科技、农业等六大领域开展14个方面70项合作项目。

此次交流会上提到的江苏与非洲在科技领域的“牵手联姻”，其实早在几年前已逐渐拉开序幕。在非洲，江苏制造的工程机械、指导生产的农产品、行驶的绿色能源公交车……已渐入寻常百姓家。

手把手防控毒素，织好“粮食安全网”

近年来，中非在共建“一带一路”倡议和中非合作论坛等机制框架下不断深化农业科技合作，江苏农科人用科技积极助力当地产业升级。

“多功能荧光免疫快速检测仪检测数据如何校准？”“毒素快检试剂盒数量不多了，能否再发一批货过来？”“分离到一种形态特殊的毒素降解菌，但不知道如何鉴定？”近日，江苏省农科院质量安全所副所长徐剑宏研究员打开微信，收到埃及国家研究中心谢里夫教授用英文发来的诸多疑问。在用英文作出答复后，徐剑宏又询问了今年小麦和玉米的收成及其毒素污染情况。

埃及的粮食种植以小麦、玉米为主，其中小麦是埃及的主粮，每年的种植面积在2200万亩左右。由于全球粮食作物真菌毒素污染超标事件多发频发，埃及的小麦产量一直受真菌毒素污染的影响。今年5月，在粮食产业链中真菌毒素检测预警及防控技术集成与应用项目支持下，徐剑宏带领科研团队奔赴埃及开罗，系统指导当地农民解决粮食真菌毒素难发现、难识别、难控制的问题。

“开罗的农田比较原生态，没有现代设施，粮食生产主要靠天收，真菌毒素防控基本没有。”刚到埃及，当地农田的防控情况给徐剑宏带来了巨大的挑战。在走访了埃及尼罗河流域多个小麦、玉米产区后，徐剑宏和团队成员根据当地实际情况建立毒素控制示范点5个，累计示范应用面积158.5万亩；建立小麦和玉米生产和收获过程中真菌毒素监测预警系统。“在这个系统里，我们可根据实时监测的环境因子动态变化，预测小麦、玉米中毒素发生风险。”徐剑宏介绍，团队还构建了监测示范点，形成了中埃产毒菌群数据库、毒素污染数据库，明确了两国粮食产毒真菌群体遗传结构、产毒特征及毒素污染风险。

此外，项目研发的核心技术与企业开展多方面合作，与南京微测公司联合研制毒素快检试剂盒，相关技术在中埃粮食主产区应用，用于粮食毒素风险监测；与溧阳中南化工联合研发高效控病减毒药剂，为毒素污染产中控制提供核心产品；小麦镰刀菌毒素污染全程控制技术也在埃及应用，有力提升小麦原料质量。

“中国的专家来了以后，我们的小麦毒素污染得到有效控制，污染水平降低50%以上。”谢里夫教授夸赞道。他们还用上了徐剑宏团队与南京微测公司联合研制的基于荧光纳米微球所开发的多功能荧光免疫快速检测仪。“平常靠肉眼统计病粒率判断毒素污染情况，现在不仅有了小型便携的仪器，而且检测样本信息能够自动读取，毒素检测结果可以自动计算、自动分析。”谢里夫教授感叹，徐剑宏团队为埃及培育了一支高水平、高素质、年轻化的真菌毒素研究队伍，为保障两国粮食质量安全，打造“食品安全丝绸之路”做出有益探索。

“大块头”出海，登陆“非洲屋脊”

基础设施建设是发展的基石。江苏工程机械企业加力赋能，参与非洲当地道路、港口、机场等重大工程建设，有力提升了非洲基础设施和互联互通水平。

当地时间11月24日，连接喀麦隆首都雅温得和北部各地区的通道喀麦隆吕—曼金公路上车流滚滚，这条全长96.7千米、采用法国标准建设的公路是喀麦隆关键的民生工程。为这条公路全线采用沥青路面摊铺，来自江苏的成套道路设备立下了“汗马功劳”。

“喀麦隆地处赤道附近区域，属于热带雨林气候，全年高温多雨，每年雨季长达4个月，因施工季短，对设备的效率及可靠性要求高。”徐工集团服务工程师介绍，成套道路设备包括单钢轮、双钢轮、轮胎压路机、沥青站等，集团技术团队在恶劣环境下克服重重困难保障了施工顺利完成。“这么短时间，我们惊喜地看到中国团队千方百计克服了在非洲雨季施工的种种困难，公路建设速度之快让人钦佩。”喀麦隆恩图一州长伽利姆前来视察公路时，对成套道路设备表示赞赏。

在埃塞俄比亚公路项目，20台徐工挖掘机组成“超能路战队”。施工项目横跨埃塞东北部的高原山脉和沙漠地区，东非大裂谷纵贯全境，地面被黑色火山岩覆盖，风化严重。崎岖的地理环境和恶劣的施工工况，对徐工挖掘机的适应性和耐用性提出了严峻挑战。为保证极端工况下的强劲挖掘力，挖掘机采用重载强化型工作装置，配备加强型底盘，提升施工可靠性和稳定性；应用最新一代控制器，优化发动机功率匹配，降低整机油耗，经济又耐用。

昆山三一重机有限公司针对非洲高温、高湿等自然环境研发了一系列挖掘机产品，优化了机器大小臂灵活度、挖掘力以及履带的抓地力等多项关键指标，进一步提高了作业效率和操控性，深受非洲市场青睐。“不光卖产品，我们同时提供本地的生产、制造、服务网点和研发。根据非洲整个市场的特点以及非洲矿山工况比较恶劣、偏远的情况，解决服务和备件问题。同时，我们也在服务培训当地的驾驶员，提升当地人员技能水平。”三一集团高级副总裁、三一重机董事长陈家元说。

高地引水隧道工程是非洲东南部莱索托王国和南非共和国之间最大双边基础设施建设项目，全长约34.40公里。建成后，不仅可以解决南非共和国的用水紧张问题，还将带动莱索托王国水利建设和电力事业的快速发展，推动莱索托王国实现电力的自给自足。中交天和机械设备制造有限公司副总工程师肖军表示，公司自主研制并用于该隧道工程建设的两台TBM（全断面硬岩隧道掘进机），采用重载硬岩刀盘、盾体反扭装置、反坡排水系统等适应性设计，确保在掘进时具备超前快速处理不良地质能力。两台TBM按计划自隧道两端逆坡、顺坡分别掘进，并在隧道中部成功“会师”贯通。

追“风”向“绿”，激发清洁能源变革

应对气候变化离不开能源转型。江苏科技工作者用自身积累的经验和技术，为非洲绿色能源项目提供建设能力和专业知识。

近日，苏州钧灏电力有限公司一批工程师陆续启程，远赴非洲执行重要项目任务，为当地矿区和电网带去先进的新能源电力解决方案。在当地，苏州钧灏工程师团队深入矿区，负责调试并交付数套源-荷-柴-光-储智能微网系统。“该系统集成了太阳能、柴油发电机、储能设备及智能调度技术，通过高效、清洁的能源供应方式，助力矿区实现节能减排与可持续发展目标。”苏州钧灏电力有限公司总经理祁富俊介绍。

安装ITS智能交通系统、360°环视系统，提升车辆智能化水平；车辆底盘配备ECAS及EBS系统，提升车辆安全性……在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市，200台苏州金龙海格豪华天然气公交车畅行在大街小巷，助力当地公共交通水平转型升级。

“相比于传统燃油车，天然气公交在环保方面有着更多优势。”海格服务工程师介绍，这款公交车采用第五代全承载式车身结构，车身骨架应用高强度钢，通过整车有限元分析，以及激光切割、机器人焊接、海格16道阴极电泳等先进智能制造工艺装备，确保整车安全性能更高。此外，这款公交车采用博士后科研工作站NVH专利技术降噪，通过新型降噪材料应用与技术创新，有效降低噪声分贝。截至目前，苏州金龙海格客车已向阿尔及利亚、埃塞俄比亚、南非等所有参与共建“一带一路”的非洲国家累计出口客车14000台。

位于常州西太湖科技产业园的江苏嘉轩智能工业科技股份有限公司专攻工业永磁电机与永磁直驱技术。“在利比里亚智能化铁矿项目中，大部分驱动系统均采用了嘉轩的永磁驱动系统，通过节能降耗助力当地绿色低碳发展。”江苏嘉轩董事长付杰介绍，项目采用永磁驱动技术投产后，铁矿产量及能效翻了一番，为当地民众提供超5000个就业岗位；同时，江苏嘉轩在非洲当地建设服务中心，培训及培养更多当地技术人员成为永磁技术专家，让服务更加“接地气”。

新华日报·交汇点记者 张宣