从1号线到8号线 “轨道上的苏州”更精彩

12年来，从1号线到8号线，苏州轨道交通逐渐构建起新的城市空间骨架，推动人口、产业、功能的集聚，形成新的生活场景——

“轨道上的苏州”更精彩

昨晨（9月10日）6点半，市民陆维勇便出了门，与两位邮友一起，分头到轨道交通8号线各个车站所在地的邮政局（支局），寄出了100多个8号线地铁实寄封。

12年来，从轨道交通1号线到8号线，作为苏州市集邮协会会员的陆维勇坚持用这一方式记录、庆贺每一条轨道交通线路的开通。“我现在每天游泳，都是坐4号线去吴中区的游泳馆。有了轨道交通，不仅出门方便，生活圈也扩大了，身为苏州人很幸福。”陆维勇说。

　　创下3项“全国第一”

　　绿色出行链日益顺畅

作为苏州轨道交通建设的亲历者，苏州市轨道交通集团党委副书记、总经理陆文学看着苏州轨道交通从最初的“独苗”1号线发展到如今密织成网的线网图，更是充满自豪。

“苏州轨道交通从2007年建设至今，创造了三项‘全国第一’，是国内第一个建设轨道交通、第一个开通轨道交通、第一个实现轨道交通网络化运营的地级市。”陆文学说。

随着8号线的开通，苏州轨道交通运营线路增至8条，运营总里程达323公里，车站增加至256座。而8号线与3号线在线网中构成的“组合环”，创下了省内第一，意味着苏州轨道交通迈进了“环线时代”。这一环线的形成将苏州高新区、姑苏区、相城区、园区、吴中区等多个城市中心紧密连接，提升了苏州公共交通的整体效率与便捷性。同时，环线沿线汇聚了众多商业、文化、教育、医疗等优质资源，有利于促进沿线区域的经济发展。

轨道交通线路的延伸，带动了配套停车、公交、慢行等换乘设施的建设，绿色出行链日益顺畅。目前，轨道交通1、2、3、4、5、11号线站外公共骑行系统覆盖率已达100%，具备条件的地铁站点100米范围内公交站点100%覆盖；轨道交通车站周边建成P+R停车场21个，非机动车停车位达5万余个。预计到2028年，P+R换乘停车服务覆盖范围将进一步扩大，具备条件的轨道出入口100米内公共自行车（含共享单车）服务点将实现全覆盖。

　　“全龄友好”舒适包容

　　科技助力车站更智慧

截至今年8月31日，苏州轨道交通已平稳开行577万列次，运送客流32.83亿人次。其中，6号线开通后，日均客流达到183.9万人次。

不断延伸的线网、不断攀升的客流给运营服务带来新的挑战。对此，苏州市轨道交通集团秉持“人民地铁为人民”的原则，积极践行国企担当，提出了打造“全龄友好”轨道交通的服务理念。

8月下旬，我市首个“儿童友好”主题车站在6号线儿童医院总院站亮相。车站内童趣满满，从“海底探险”等每季度更换的童趣主题区，到儿童专属桌椅、书本玩具，再到专为身高1.3米以下儿童开放的“儿童友好通道”等，每一处都注入了对儿童友好乘车体验的关怀。

面向老年群体，苏州轨道交通“苏e行”App进行了适老化改造，推出“关怀模式”功能，让界面更加简洁明了、图标及字体更大、操作更加简单易懂，大大降低了老年乘客的使用难度。

通勤乘客对便捷高效的要求更高。近年来，苏州轨道交通持续优化调整行车组织，实现与高铁早晚班次无缝对接，高峰时段1、2、3、4、5号线最小行车间隔分别压缩至2分钟、2分20秒、5分钟、3分钟、5分钟，11号线加开2列大站快车，沪苏通勤用时较前减少10分钟。

面向特殊人群，苏州轨道交通更是推出了一系列爱心举措。今年5月28日起，苏州在全国率先推出刷优待证免费乘车举措，即全国范围内持有“退役军人优待证”或“烈士、因公牺牲军人、病故军人遗属优待证”的乘客，均可直接刷优待证实体卡免费乘车。据统计，迄今已有244万人次的退役军人、优抚对象、残障人士，1863万人次的优秀人才、劳模先进等享受了免费乘车的政策待遇。

此外，特色语音广播、车厢内的USB充电装置、强弱冷分区的列车、车站公共卫生间及母婴室的升级、地铁纳凉区的推广、无障碍电梯的增添、与国内16个城市“一码通行”、全线车站投用AED设备等等，不断完善的服务举措，细心照顾着各类人群的需求，打造了舒适包容的苏州轨道交通。

同时，通过“智慧城轨”建设，借助科技的力量，苏州轨道交通进一步提升了服务水平。苏州轨道交通运营二分公司副总经理张卫东介绍，新开通的8号线全线车站均设置智慧客服中心、智慧人脸边门，可通过人机互动提高乘客信息查询获取效率，简化服务流程，提供人性化服务。以智慧客服中心为例，乘客只要站在终端旁边直接说出需求，相关系统就能为乘客提供购票、充值、发售出站票、票卡分析及更新、开具电子发票，远程召援等一系列服务。

　　花样TOD带来新活力

　　地铁空间乐享文化生活

在轨道交通已经成为苏州人公共交通出行首选的今天，轨道交通已不仅仅是一种交通运输工具。

随着城市的人口扩张、城镇化向郊区发展，乘客通勤里程的不断增加，轨道交通逐渐成为都市圈空间结构的骨架，推动人口、产业和城市功能的组团化聚集。市轨道交通集团党委委员、副总经理朱宁介绍，从市场调查来看，都市人群更倾向于选择轨道交通站点附近的商业圈、住宅区作为工作、消费和居住的场所，轨道交通的“新角色”是集办公、消费、娱乐、居住等一站式及多样化场景于一身的“城市综合运营商”。

2021年7月30日，苏州出台《关于加快推进苏州市轨道交通场站及周边土地综合开发利用的实施意见》，确立了TOD发展模式的“苏州路径”，苏州市轨道交通集团由此加快了TOD综合开发项目的布局与实施。

朱宁介绍，苏州轨道交通已策划形成14个TOD项目，“希望以交通引力集聚发展动力，为苏州高质量发展切实提供强劲推动力、支撑力。”目前，苏州城市版图上轨道交通TOD正在花样开发。其中，苏州轨道交通五大车辆段上盖TOD项目中，除了桑田岛停车场项目外，胥口车辆段项目为“职住一体”的大型TOD城市综合体；莫阳停车场项目为“公园式TOD产业创新综合体”；天鹅荡车辆段项目定位为“湾区城市TOD范本”；镬底潭车辆段项目将以湖景公园为核心打造“生态TOD典范住区”。轨道站点上盖开发项中，6号线悬桥巷站结合古城更新打造成古城旅居TOD新地标；6号线金储街站项目打造聚集“智能制造、数字经济、总部经济”的TOD产业园。“要让TOD渗透到城市的肌理之中，焕发生活的全新生机。”朱宁说。

按计划，苏州市轨道交通集团还将逐步对广济南路、南门、石路、狮子山及2号线高架用房等项目进行商业布局和功能提升，打造以轨道交通连接、将多种城市行为高度浓缩混合的TOD模式，将各类生活场景串联起来，为高效的城市生活提供更加便捷精致的消费服务。

“建地铁就是建城市”，说的不仅是城市架构和布局，作为重要的公共交通载体，多元融合正在成为轨道交通高质量发展的重要方向。苏州轨道交通资源开发有限公司董事长蒋丽告诉记者，轨道交通在承担公共交通功能的同时，正在成为城市文化的重要展示窗口，承担着文化传播和提升城市文化品质的重要职能。

一方面，苏州轨道交通将传统文化和历史风貌融入地铁空间整体设计中，打造了丰富多彩的公共艺术空间。自1号线以来，苏州轨道交通坚持“一线一主题”“一站一风景”原则，以线路主题突出地域文化特色，以文化站、艺术墙渲染浓厚文化氛围，形成具有地方特色的“苏式”空间表达。5号线更是联动地上文旅资源，成为国内首条全场景文旅特色线。其中，苏州轨道交通联合高新区打造的索山桥西站，是全国首个“苏绣艺术”主题站，有着美轮美奂的苏绣名家刺绣作品及精巧的互动艺术装置，今年4月入选江苏省“最美公共文化空间”和苏州市“江南公共文化特色空间”。

另一方面，苏州轨道交通引入多元业态，打造开放的城市文化活动空间，为市民乘客带去美好的沉浸式体验。例如，联合团市委打造的“苏州青匠BOX”地铁体验店，联合苏州图书馆打造“地铁图书馆”等。劳动路站则以换乘长廊为载体，推出了画展、文创市集、假日嘉年华等形式多样的文化活动，已然成为苏州地铁的一张“文化名片”。