未来三年，苏州再通四条铁路！

沪苏湖高铁年底前通车、北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、沪苏通二期铁路预计将在2027年建成通车......苏州人出行越来越方便啦！

近日，江苏举行“坚定信心、鼓足干劲、勇挑大梁——奋力书写 ‘走在前、做示范’新答卷”系列主题新闻发布会的第十七场。省交通运输厅现场带来了江苏铁路的最新消息：

“进一步加快干线铁路项目建设。目前，全省累计在建的高铁项目里程是780公里，其中，沪苏湖铁路将在年底建成通车，北沿江高铁、通苏嘉甬、宁淮城际，还有沪苏通二期铁路，我们这些项目基本上预计在2027年建成通车。"

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沪苏湖高铁年底通车！去上海、湖州更方便了！

9月6日起，沪苏湖高铁开始陆续送电，计划9月13日完成全线送电，为即将开展的接触网热滑试验和联调联试奠定坚实的基础。

届时，沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。

预计今年年底，沪苏湖高铁建成通车后将有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，苏州市民去湖州、去上海也更方便啦。

北沿江高铁！太仓进一步纳入全国高铁网！

9月4日，沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，从上海崇明向苏州太仓方向掘进，开启穿江之旅。

接下来，“领航号”盾构机将在长江水下段独头掘进10000米，先后穿越长江刀鲫保护区、水上过驳作业区、白茆沙北水道、主航道等环境敏感区，最后到达太仓，整体施工环境、地质条件极为复杂。待隧道建成后，崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟。

铁路开通后，太仓将进一步融入全国铁路网，出行更加方便啦。

北沿江高铁（上海至南京至合肥段）是沪渝蓉高铁的重要组成部分，设计时速350公里/小时。2022年，北沿江高铁江苏段开工。

通苏嘉甬高铁！苏州南北向通行更快了！

近期，通苏嘉甬高铁苏州段建设不断传来好消息，从通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程开工，到苏州东站枢纽及综合开发项目开工，这条苏州人期盼已久的铁路正一步步变为现实。

新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等11座车站，其中常熟西、苏州东、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪6座车站为新建车站。

等到线路开通，苏州州人坐高铁去杭州整体耗时有望缩短至1小时以内，去江苏北部地区花费时间也将大大缩短。

沪苏通铁路二期！苏州去浦东机场更方便了！

沪苏通铁路二期北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站。

沪苏通铁路二期线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。项目采用客货共线的运输组织模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里。

沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分、沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能。

项目建成通车后，可以直达浦东机场，张家港、常熟、太仓的小伙伴无论是出差还是旅行，都更加方便啦。

铁路建设“如火如荼”，发展浪潮涌动，随着一条条铁路投用，苏州正成为全国重要交通枢纽城市，城市能级将进一步提升，苏州人出行也越来越方便。