产城人完美融合的“长三角产融新门户、苏州东南副中心”正加速走来

随着苏州东站枢纽及综合开发项目开工，产城人完美融合的“长三角产融新门户、苏州东南副中心”正加速走来——

站城一体，铺展未来城市新图景

30年前，金鸡湖畔的一锹土，掀起了苏州工业园区开发建设的序幕，收获了水乡洼地到国家级经开区“八连冠”的传奇。30年后，吴淞江畔挖起的一锹土，奠定了“下一个30年”的建设基础，吹响了苏州工业园区“一主两副”空间格局从蓝图变实景的号角。

昨天，随着苏州东站枢纽及综合开发项目开工，吴淞湾未来城建设按下了“快进键”，目标是打造长三角一体化的苏州东部门户枢纽、世界一流高科技园区的展示窗口、功能高度复合的智慧化未来云城。作为吴淞湾未来城核心项目的苏州东站枢纽及综合开发项目，不仅是全国首个350公里时速高铁地下站的上盖TOD标杆项目，也是长三角区域首个高铁、城际铁路、市域轨道、城市轨道“四网融合”的地下高铁项目。产城人完美融合的“长三角产融新门户、苏州东南副中心”正加速走来。

一张蓝图绘到底，一代接着一代绘。白纸画城的苏州工业园区，以“再次创业”的精气神，投身于“下一个30年”。

　　站城一体

　　擘画“站在城里 城融站中”新城市

地下，是比足球场还大的三层地下车站；地上，是上盖多栋超高层建筑在内的“空中之城”……新开工的苏州东站枢纽及综合开发项目，实行“站城一体”高复合度开发，将在项目开发与铁路建设的“无缝衔接”中，打造产城人协调发展的未来样板区。

“站城一体”开发模式，即以公共交通为导向的TOD开发模式。园区开发建设30周年来，“站城一体”已然成为城市开发重要的模式之一并迭代向前，星海生活广场、苏州地标性城市共生体苏州中心、苏州自贸商务中心等，都是TOD开发模式的具体实践。在这一模式下，城市公共设施和空间尽量靠近公共交通站点布局和建设，公共交通站点成为片区内转换核心，形成交通圈、商业圈、生活圈“三圈合一”的城市布局。苏州东站枢纽及综合开发项目，是园区TOD开发模式的又一次演进。

一方面，将通苏嘉甬国铁干线与苏淀沪、如通苏湖等城际联通，提升苏沪两地互动，紧密长三角城市群与上海都市圈的交通联系，再叠加轨交2号线、6号线和远期规划的17号线；另一方面，总计约147万平方米的综合体集融合车站、商业、酒店、办公研发及居住等多元功能于一体……在“站”的层面，苏州东站是链接上海的东枢纽和链接上海大都市圈的综合枢纽；在“城”的层面，项目又联动周边24平方公里，成为园区城市副中心和开放创新的世界一流高科技园区的展示窗口。

“苏州东站枢纽及综合开发项目，是全国首个350公里时速高铁地下站的上盖TOD标杆项目，是‘站城融合’新典范，我们将秉持‘站产城人+N’的TOD 5.0理念，实施综合开发、产业导入和城市运营，实现‘站在城里，城融站中’的城市新图景，将项目打造成为长三角产融新门户、苏州东南副中心。”项目建设运营方苏州恒泰控股集团有限公司副总裁沈荣飞说。

　　四大特色

　　彰显活力新城复合功能

位于桑田科学岛核心区域，北接独墅湖大道，南临吴淞江，苏州东站枢纽及综合开发项目建设蓝图徐徐展开，四大特色无不彰显一座城市副中心的无限可能：

——轨上城市，折叠空间与时间。项目充分利用地上、地下及空中空间，将商业、办公、居住、绿地、地下停车和站房六大系统实现无缝连接与互通，不同业态在同一空间中和谐共存，不同标高在此巧妙折叠，将极大提升城市运行效率和居民生活质量。

——一体设计，统筹功能与地标。坚持“一体化设计”理念，项目融合枢纽周边功能，形成约45公顷的功能融合区。项目缝合自然，构建绿色中脊，是一座以人为本的花园新城，通过巧妙利用铁路上方空间打造长达1300米的空中绿色中脊，屋顶花园遍布其间，活力功能散落其中。南端眺望平台把自然景观与车站相连，提供了从繁忙车站直接步入宁静水边的独特体验。以苏州东站壮观的绿色中脊为基础，进一步联动周边地块，精心编织了一个集居住生活、文体休闲、商业酒店、研发办公于一体的多元化功能网络。

——“三维红线”，供地方式精准高效。为应对开发空间，突破传统地块管理模式，由“平面分区”转向“立体分层”，管控路径由“二维平面”走向“三维立体”的变化和挑战，园区由此创新性探索了“三维红线”的供地方式，实现了权属界面的精确划分与土地利用的集约高效，极大地推进了苏州东站后续开发建设。

——智慧赋能，加速聚集新质生产力产业要素。苏州东站未来将建设涵盖新型电力系统、新型电动出行、新型数字产业能源的“三新能源基础设施”；而算力服务与大模型服务的引入，不仅给新兴产业提供了数字化应用场景，而且构建的虚拟城市模型将打造成为能感知、会思考、可进化的苏州东站一体化智能体。

　　超前理念

　　刷新城市开发经验值

“苏州东站枢纽及综合开发项目在许多理念上十分超前。”苏州东站整体项目规划及方案设计方日建设计执行董事陆钟骁介绍，项目设计时引入了其在国内外高铁站设计方面的实践经验，助力园区不断刷新城市开发建设的经验值。

“首先，项目用生态绿廊来串联吴淞江和园区南部的绿色生态体系。这在以往的规划中并不多见。”陆钟骁说。其次，在扩张公共领域方面，充分利用地下车站优势，结合空中绿廊打造一个立体城市；通过立体连廊把地下的高铁站、城际站以及地面的地铁出入口和公交枢纽串联，再加上空中的慢行体系，形成一个立体复合的城市。“我们以社区引领整个城市开发理念，再利用高铁基地的上空，加入了很多社区的功能。未来，这里不仅有车站、商业、公共设施，还有居住功能，构建出一个真正的开放型社区。”

从一条高铁出发，集聚城市发展所需要的产业、商业、居住等各种要素，继而带动区域经济社会的全面发展——在城市建设运营这条赛道上，恒泰集团以领跑者的姿态，不断优化城市结构和居民生活方式。凭借苏州东站枢纽及综合开发项目这一全新抓手，恒泰集团将深度开拓布局产城融合，用一批提升城市发展能级、完善城市功能的“拳头产品”，为园区城市能级提升提供重要支撑。

下阶段，恒泰集团将进一步落实新质生产力发展要求，持续探索国际化、集约化、复合化的开发模式，打造标定时代发展高度、承载美好生活的TOD典范，助力园区加快建设“开放创新的世界一流高科技园区”。