吴中响应式停靠公交今起上线

本报讯（记者 徐蕴海）今起，吴中区“响应式停靠”公交的首个试点区域在金庭镇上线，至此，苏州公交“响应式停靠”线路达到237条，涉及2903个站点，公交运营效率将提升10%以上，乘客平均出行时间将缩短5至10分钟。

此次吴中区以金庭镇作为首个试点区域，进行“响应式停靠”公交升级，具体包括：开行7条全域“响应式停靠”线路，即694、695、695支线、695区间、696、697、698路；开行10条全线“响应式停靠”线路，即516、517、526、527、551、565、652、654、669、521支线；653、671路部分站点实行“响应式停靠”，653路涉及站点有费家河头、香雪村村委会、浮庙墩、坞山头、铜坑、十三图、涧里村、顾家场、窑上、西碛山，671路涉及站点有吉熙苑、警校、警校路金丝港路南、戈湾村、戈湾村北、淞苇路六浦路西(新邻荟)、淞芦路东、马夏路。

具体来说，全域“响应式停靠”是指在特定地理区域内，所有公交线路的站点均采用“按需停靠”模式。与以往零散的响应式站点不同，此次升级可将站点“织网成片”，形成一个覆盖全面、功能整合的区域性服务体系。

全线“响应式停靠”是指在某条公交线路的所有站点均实施“按需停靠”模式。这种模式适用于客流量相对稳定、站点分布较密集的线路。部分站点“响应式停靠”是指在某条公交线路中，选择客流量较少或需求不固定的站点实施“按需停靠”。这种模式适用于线路较长、站点客流分布不均的线路。

苏州公交集团介绍，从此前的实际运营情况来看，通过按需停靠、灵活调度的“响应式停靠”模式优势突出，车辆仅在站点有乘客上下车时停靠，减少无效停站时间，提升了公交行车效率，缩短了乘客出行时间；减少公交频繁停靠对交通流量的影响，有助于缓解交通拥堵；对公交运营来说，减少空站停靠降低了运营成本。不仅提升了公交运营效率，还为市民提供了更加便捷舒适的出行体验，对公交可持续发展具有重要意义。

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如何乘坐“响应式停靠”线路

一、“响应式”候车：

1. 查看站台导乘信息，确认是否为“响应式停靠站”。

2. 候车时不要远离站台，可通过微信公众号“今日苏州公交”底部菜单“实时查询”查看车辆信息、到站时间等信息。

3. 车辆进站时，主动招手示意驾驶员停靠。

二、“响应式”下车：

1. 车辆到站前，提前按“下车铃”或口头告知驾驶员。

2. 如无乘客上下车需求，车辆将减速越站通过。