无需爆改，暗夜·奕炫MAX与影豹就已具备超凡性能实力
撇开炫酷的颜值，提到改装车，速度是一个最绕不开的话题，而2021年，就有两款原厂改装车要在速度上较劲儿。一款是来自广汽传祺的影豹，另一款是来自东风风神的暗夜·奕炫MAX。对追求极致性能的年轻人来说，两款车型在速度上都展现了自己最大的诚意。
(传祺影豹)
(暗夜·奕炫MAX)
但到底谁更强呢，咱们一起看一下!
想要提升速度，关键在于车型本身所依靠的动力系统。传祺影豹在动力方面具备一定自身优势，基于GPMA架构平台打造的影豹搭载的是全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，最大功率为130kW(177马力)，峰值扭矩为270N·m。
有了强悍的动力源，传输系统肯定也不能马虎，不然两者不匹配就是做了“无用功”。影豹匹配的全新的7速湿式双离合自动变速器，其传动效率表现更为突出，因为其加入了电液控制系统、先进智能控制系统以及湿式双离合器模块 等技术，让变速箱实现了效率更高、响应更快以及能耗更低，并且降低了发动机动力输入的损耗。
在7速湿式双离合变速箱的匹配下，影豹的零百加速成绩达到了6.95秒，官方数据显示百公里油耗仅5.7L。甚至超过了本田思域，本田思域搭载1.5T发动机，零百加速最快为9秒。在凭借亲民的价格、突出的动力优势，影豹的亮点已经足够突出。
(传祺影豹全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机和7速湿式双离合自动变速器示意)
当然，传祺影豹在底盘设计上，也同样有着让人不敢小看的实力，影豹采用的“钜星底盘”在“暴走”模式下，在所有动力都释放出来时，一般车体加速时会有非常敏感的摇晃体感，而得益于传祺韧性十足的底盘，传祺影豹哪怕是高速过弯时也不会出现明显的侧倾。
(传祺影豹钜星底盘示意)
而另一边暗夜·奕炫MAX也丝毫不退让。值得注意的是，在今年1月的销量中，东风风神奕炫家族以10924辆、同比增长127%的销量成绩，充当着东风风神销量的压舱石，帮助东风风神坐稳万“台”户俱乐部。有着如此强大的家族基因，作为去年12月问世的新成员，暗夜·奕炫MAX也被给予了更多关注。
基于DSMA高级模块化架构打造的暗夜·奕炫MAX使用了有着“中国心”十佳发动机和中汽研“能效之星”等荣誉称号的东风马赫动力及马赫动力(MHD)混动系统。其中，暗夜·奕炫MAX破晓版采用马赫动力1.5T发动机，匹配着全球十佳变速器之一的7速湿式双离合变速箱，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，达到了同级领先的水准。而暗夜·奕炫MAX圣光版采用的东风马赫动力(MHD)混动系统，匹配着高性能多模变速箱，发动机最大功率120kW，最大扭矩230N·m，电动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m。拥有重量轻、换挡快、噪音低等特点。
这套东风马赫动力(MHD)混动系统值得骄傲的地方就是，此前搭载在东风风神奕炫车队上，助阵其以7个分站冠军、6个分站亚军、5个分站季军和7个车队冠军，以共计25座奖杯的战绩，蝉联CTCC车队和车手双料年度总冠军，百公里加速仅需6.81秒。
(东风马赫动力示意)
此外，提供性能助力的还包括良好的底盘调校，暗夜·奕炫MAX的底盘由CTCC冠军战队调校，加上四轮独立悬架的精心设计，让车辆的抓地能力以及抗侧倾性能都得到了升级，也让暗夜·奕炫MAX具有更好的操控性和稳定性，给车辆带来了无比优越的赛道性能。
(奕炫车队获2021CTCC年度总冠军)
速度至上，颜值也不能少
暗夜·奕炫MAX处处吸睛的“身材”体现了极大程度显示了速度强人的特点，如赛道战甲格栅，赛道级双边四出尾喉与后扰流套件，还有赛道级破空尾翼等运动性十足的设计，使得暗夜·奕炫MAX就像是为速度而生，时刻准备迎接挑战。
(暗夜·奕炫MAX)
相比较之下，传祺影豹同样延续了外观的年轻运动与战斗风，打破了传祺品牌以往成熟稳重的风格，如直瀑式进气格栅 两侧犀利有神的大灯，极具肌肉感和力量感的车身，让整车看起来像一只灵动的猎豹。
(传祺影豹)
一台完美的座驾，既能下得了赛道，也能兼具实用与舒适性，对于空间的追求自然也少不了。从数据上看，暗夜·奕炫MAX车身长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距达到2770mm。而传祺影豹的车身尺寸长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。两款车在空间表现方面，都在保证了一定了实用性，相较而言，暗夜·奕炫MAX车身空间要比影豹更胜一筹。
结论：此前，在国产自主品牌领域内，动力性能一直不占优势。随着近年来，长安汽车的发力，蓝鲸动力的崛起成为其打造的一张独到的名片，东风风神马赫动力、广汽传祺钜浪动力作为后起之秀，在发动机的整体表现上也有过之无不及。而随着影豹、暗夜·奕炫MAX的上市，10万级轿车的性能水平又被提升到了全新的高度。国产自主品牌的动力性能实力正在一步步壮大，并得到见证，未来动力性能成为优势也将指日可待。
