圆桌快评 | 切中要害，配好化解“停车难”的“苏州药方”

　　□李小倩

　　近年来，随着我国城市化水平的提升，城市中机动车数量飞速增长。数据显示，截止到2020年底，苏州机动车保有量已达443.3万辆，人均拥有汽车数位居全国第一。与此同时，汽车数量与车位供给的矛盾也在不断加剧。

　　停车问题关系到民众的每日出行，做好停车场的规划、建设和管理，对缓解苏州动态交通压力，提高城市运行效率，意义重大，亟须着力解决，宜快不宜拖。

　　增加有效供给，破解古城区“停车难”。解决“停车难”问题，当务之急还是要解决好增量问题。对此，需活用大数据等智能手段，分析苏州停车位的缺口与存量，盘活利用闲置资源，新建停车位。同时，重点聚焦古城区，结合苏州“窄街窄巷、小桥流水”式的双棋盘格局与中心城区保护政策，加大对老旧城区周边街道或小巷的开发，科学规划更多临时停车位，并将其一并纳入交通管理体系。

　　规范管理秩序，治理“乱停车”顽疾。在“监管”上出实招，对小区停车场，联合物业公司人员定期巡查，整治将自家车库“改头换面”获取利益，致停车设施长期被“僵尸车”占用的问题;在“管理”上求实效，对公众停车场设置专门的管理小组，对存在的隐患、漏洞及时排除、补全;在“收费”上勇创新，灵活调整收费模式，对停车场的类型、性质加以区分，制定差异化的收费标准，最大限度地增加其使用频率。

　　优化公共交通，缓解私家车“通勤堵”。让每个市民都能选择最合适的交通方式，实现最便捷地出行，是城市管理者努力的方向。一方面，要大力发展公共交通和轨道交通，加大公共交通的修建力度，不断优化公共交通路线，全面提升公共交通服务水平、加快推进城市智慧交通建设。另一方面，强化宣传，提高公众对绿色出行方式的认知度和接受度，营造绿色出行、文明出行的浓厚氛围，倡导全民绿色出行。

　　着力破解停车难的民生问题，要做好增量，力争“有位停”;要优化管理，确保“不乱停”;要化堵为疏，力促“绿色出行”。多措并举，定能解决好城市发展过程中的新难题，不断增强市民的获得感与幸福感。