特斯拉维权女车主获释后首发声 究竟说了什么?事情真相到底是怎么回事?

　　对于“刹车失灵”，特斯拉一直否认，张女士退车的诉求也就无法满足。

　　本周四特斯拉的表态也延续了这一态度，以一张事故前约6秒的行车数据表格为依据，特斯拉认为，车辆以时速为118.5千米的较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，制动系统均正常介入工作并降低了车速。张女士对于这样的说法并不陌生，早在2月份，4S店的经理就曾电话向其口述了这6秒的数据及类似的结论。

　　对于特斯拉公布的数据，张女士的父亲无法认同。事故路段限速80公里每小时，他坚持认为当时没有超速，不是特斯拉宣称的118.5千米每小时，而且自己是一名30多年驾龄的专职司机，这款新车也经常开、很熟悉，不可能出现致命的错误操作。

　　特斯拉维权车主 张女士丈夫：事故发生的时候是6点左右，正值高峰期，车辆特别多，根本那个路段就不具备开118(千米每小时)，我们反复去那个路段做试验，我自己都做了二三十次，反复地做，最高能开到100(千米每小时)，在那个路段上就很要命了。退一百步，开了118(千米每小时)，难道刹车就不管用了吗?