苏州金龙驶向150多个国家和地区

一年卖1.4万辆大巴 苏州金龙驶向150多个国家和地区

第九届亚冬会刚刚在“冰城”哈尔滨落幕，赛场上运动员同场竞技，而在赛场外，每天有上百辆来自苏州金龙的海格客车完成转运保障任务，一起走进这家企业。

海格客车诞生于苏州，长12米，2024年一共有14254辆从苏州开往全球150多个国家和地区。如果首尾相接排列起来，长度相当于2.6个港珠澳大桥，300公里每小时的高铁从头开到尾，也需28分钟。

2024年，苏州金龙全年销售额突破100亿元，同比增长29%，海外市场贡献首次超过国内市场，销售额超过50%，新能源占比超出口额一半以上。

在刚刚举行的亚冬会上，34个国家和地区的1200余名运动员齐聚零下20℃的哈尔滨，每天有超过100辆海格客车完成转运保障。

苏州金龙技术中心市场调研室主管刘通介绍，这款车型就是服务亚冬会的同款车型，搭载了海格自主研发的智能座舱系统，是行业首家在客车上面引入的智能座舱，它可以根据客户的不同需求进行深层次的交互体验，也搭载了智能温控系统，可以根据车内的温度自行来调节温度的变化。

北京冬奥会、巴黎奥运会、博鳌亚洲论坛、G20杭州峰会、上海进博会、秘鲁APEC会议等，苏州金龙海格客车已成为车轮上的“中国名片”。2025年1月新质生产力创新发展论坛暨公交客车科技交流会上，推出不到一年的新V系“海格公路复兴号”被评为“高端商务客车之星”。

苏州金龙技术中心副总工程师严则进介绍，总共参与新V系大巴研发的人员有1000多人次，投入的总资金超过人民币1亿元，也是公司有史以来投入最大、参与人次最多的新产品开发。

1998年苏州金龙成立之初，严则进就投入到第一款客车的研发设计之中，27年先后不断迭代升级，严则进从未缺席。2021年，公司决定破茧重生。

严则进回忆，当时有非常多的反对声音，提出这个智能座舱的理念的时候，连乘用车都才刚刚普及智能座舱，商用客车包括国内和海外的标杆还没有一家产品，甚至连样车都没有出来过，那么在这种背景上海格来进行智能座舱开发就是从0起步。

打开严则进的电脑，新V系整车三维设计数模里包含了2万多个零部件。3年磨一剑，甚至连一个倒车镜的设计都要经过上百次的讨论与评审。

以创新促升级，对海格这辆大车来说，科技创新才是最强动力。每年投入销售额的3%以上用于研发，截至2024年底累计授权专利720件，主持或参与制定国家及行业标准45项。

2007年12月，与瑞典车企新技术讨论会；2014年5月，品质改进会。翻翻严则进数十个笔记本，改进、验证、创新都是高频词。无论是纸质时代，还是数智化时代，创新求变或许就是苏州金龙的不变追求。

20年苏州金龙海外业务扩展至150多个国家和地区，累计出口客车近6.5万辆。2024年企业获得国家重点研发项目补助资金、江苏省双创人才奖补、姑苏领军人才项目补助资金、先进技术研究院建设奖补资金等。在苏州，有奔头！

严则进说：“在这个创新的时代，海格如果不做出改变和突破，那么很有可能在未来的市场竞争中被淘汰，我们海格一直坚持不断向上攀登的精神，不断地实现迭代和升级，我想这个是最大的意义。”

（记者 康森 支俊）