沪苏湖高铁鼋荡湖段采用一系列创新性环保施工方案

“沪苏湖高铁鼋荡湖段的成功建设，不仅展示了我国高速铁路建设的雄厚实力和创新能力，更在环保理念和技术创新方面树立了新的典范。它的建成通车，将为长三角一体化国家战略的实施提供有力支撑，同时为全球交通建设提供了宝贵经验和启示。”前天（12月24日），在美丽的鼋荡湖畔，中铁十四局沪苏湖站前四标项目部项目书记刘周继同媒体采访团这样说道。

23日至25日，“坐着高铁看中国·沪苏湖高铁行”主题采访活动在此举行。记者采访中获悉，沪苏湖高铁有5.25公里跨越鼋荡湖。

“鼋荡湖地处上海与江苏交界，是重要保护湿地，其生态环境极为敏感且珍贵。”刘周继介绍，施工方积极探索并实施了一系列创新性的环保施工方案，力求在保障工程质量的同时，最大限度减少对鼋荡湖生态环境的影响。比如，在鼋荡湖段的施工中，传统的水中栈桥钢围堰施工方法被摒弃，取而代之的是更为环保且高效的双排钢管桩围堰形式。这一创新举措，有效地将水中施工转变为陆地施工，极大地减少了施工过程中的水体污染风险，还大大简化了施工流程，提高了施工效率。

沪苏湖高铁在鼋荡湖段采用了40米预制箱梁，相较于传统的32米箱梁有许多显著优势。40米箱梁的使用显著减少了墩台数量，鼋荡湖段因此减少31个墩台，不仅降低了工程成本，更减少了对湖泊生态的破坏，达到了节能减排的目的。