沪苏湖高铁打通长三角东西向“大动脉”

11月23日上午9时27分，随着首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，沿着沪苏湖高铁驶向湖州站方向进行列车运行图参数测试，沪苏湖高铁建设进入试运行阶段。列车于10时10分顺利到达湖州站。沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。

“沪苏湖高铁建设对于赋能G60科创走廊建设，助力长三角一体化高质量发展的重大意义。”上海交通大学副教授、博士生导师张志鹏认为，沪苏湖高铁是贯通长三角东西区域的交通“大动脉”，它进一步完善了区域路网布局， 为长三角一体化注入更强的“硬联通”基础。从互联互通和集群集聚两个主要方面，助力长三角一体化高质量发展。

“区域互联互通进一步加强，促进要素流动。”张志鹏说，沪苏湖高铁连接上海、苏州和湖州等城市，建成后，上海虹桥站至湖州站的高铁运行时间将从原来约2小时缩短至1小时左右，极大提升了区域交通效率，构建起便捷的交通网络，缩短了城市间的时空距离。这有助于人员、资金、技术等要素的高效流动，提升区域内资源配置效率，促进G60科创走廊内各城市的协同发展，推动了科创资源的共享与协同创新。

“这条高铁推动产业集群发展，吸引高端要素在长三角区域内协调集聚。”他表示，高铁沿线城市将更紧密地融入G60科创走廊的建设中，形成产业链、创新链、价值链的深度融合。这有助于打造具有国际竞争力的先进产业集群，提升长三角地区整体科技创新能力。此外，便捷的交通条件将提升区域的营商环境，吸引更多高端人才、先进技术和资本的集聚。这将为G60科创走廊的高质量发展提供强有力的支撑，推动区域内科技创新和产业升级。沪苏湖高铁可以加快三地在制造业、服务业、科技创新等领域的协同发展，为区域经济的高质量发展提供更大的平台。

“沪苏湖高铁还将进一步优化区域路网布局，打造文旅诗画走廊。”他说，沪苏湖高铁建成运营后，有助于缓解沪宁线、沪杭线的运输压力，优化上海铁路枢纽布局和区域路网布局，提升区域交通承载能力。高铁一路串联起上海、苏州市吴江区、湖州市一大批风景名胜区和旅游景区，打通绿水青山与金山银山之间的转化通道，推动旅游业和文旅融合，促进优质医疗和其他公共服务资源的跨区域共享，优化资源配置与民生福祉。对推进长三角一体化高质量发展具有重要意义。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊 笪越