交通执法强力保障“交通先行”

交通是社会经济发展的“先行军”，也是重要的民生基础，车船往来、远行近游，人享其行、物优其流，其背后是交通执法部门日复一日、年复一年的默默付出。多年来，苏州交通执法部门始终坚持“党旗红”引领“交通蓝”，锤炼过硬作风，敢啃“硬骨头”，坚定不移保障交通运输安全。

大数据智能研判

跨区域联合执法

与传统主要依靠人力巡查不同，科技手段如今成为提升执法效能的一大助力。

依据苏州非法营运整治实施方案，苏州市交通执法支队将全市分为3级网格、9个片区、5条射线、80个重点区域，探索建立“网格化管理+分级分类研判+一体化查控”的非法营运整治新模式。依托“守护2.0”系统线上大数据智能化研判，执法人员针对系统推送的“清单”车辆进行分析研判，根据研判结果分别加入“白名单库”和“待核查车辆库”，制定有针对性的执法检查计划，不仅大大节省了人力，而且使执法检查更为精准。

在执法行动中，交通执法支队突破了点式打击的“打地鼠”模式，积极打破壁垒，与周边城市执法部门联动，形成执法合力。苏州与相关城市通过联合制定《长三角区域沪苏浙毗邻城市道路运输联合执法工作方案》，构建联合执法机制，在重点节假日常态化开展长三角区域集中整治行动，并在宁沪高速花桥绿地大道站和G1522盛泽站试点设立跨区域跨部门长三角联合执法点。环太湖执法一体化协作持久开展，今年6月12日，苏州市交通执法支队牵头，组织开展了环太湖苏州、湖州、无锡、常州四地水上交通运输执法部门联合整治行动，对固体废物水上运输环节进行联合整治，拉网式摸排相关线索，全水域打击各类交通运输违法行为。

提前邀约游船做“体检”

风雨无阻守护水上“动脉”

水运是苏州交通运输的一大组成部分。为保障水上“动脉”安全畅通，交通执法支队将保障工作前移。今年4月开始，交通执法支队全面启动水上执法“邀约式”安全检查，提供“靶向式”上门服务，高质量开展百企千艘游览船舶安全“体检”服务，指导企业落实安全生产主体责任，检查水上风景游览经营单位安全管理制度和培训教育制度落实情况，全面验证船舶安全设施设备合规，检查游览船舶消防、救生等设施设备，重点确认游览船舶本质安全水平，突出查验船舶配员以及实操能力，截至今年10月，已完成50家水上游览经营企业“体检”，体检游览船665艘，完成率98%。

行船过水三分险。水上交通运输中，应急处置效率的高低事关人民群众的生命财产安全。交通执法人员一方面强化日常训练，不断提高救援技能水平，另一方面依托科学的救援机制、应急预案，提高应急处置效率。今夏台风“贝碧嘉”“普拉桑”影响苏州期间，依托京杭大运河苏南段水上交通执法流域化监管联动机制，在省交通执法局的支持和指导下，苏州、无锡、常州、镇江等苏南运河四市交通执法力量联动停航，及时发布停航航行通告，增加巡航艇力频次，根据辖区水域情况，合理引导在航船舶就近安全停靠，有效保障了台风期间我市水域安全稳定。

保障航道日常通行安全有序，也是交通执法人员的职责所在。今年8月1日起，因京杭大运河上游水域实施交通管控，苏州北段发生船舶大拥堵，交通执法支队24小时不间断管控上行船舶，指挥船舶分类停泊，先后出动交通执法人员30余人次、执法船艇10艘次，管控船舶近千艘。同时，交通执法支队联动指挥中心发送近3万条预警短信，提醒上行船舶就近停靠，并要求沿岸码头企业港池尽最大可能为临时停靠船舶提供便利。历经36小时连续奋战，运河通航秩序恢复正常。

据统计，今年以来，苏州各市（区）交通运输综合执法机构、水上各执法大队累计完成巡航1.54万次，巡航时间1.85万小时，巡航里程15.42万公里；1至9月，环太湖8级以上大风期间累计封航50次，封航时间1800小时。

办实事关爱从业者

出租车有责投诉降69%

关爱从业者，打通服务群众“最后一公里”，是近年来苏州交通运输部门从源头上保障交通运输安全的新举措。

今年3月，在苏州市交通运输行业党委、市慈善总会策划协调下，市货运行业工会联合会、市公共客运交通协会配合发力，由苏州银行出资，中国人寿苏州市分公司承保，为全市一线客货运驾驶员约15万人购买了团体意外伤害保险。这一实事有助于减轻客货运驾驶员在意外发生时的经济负担，增强其抵御意外风险的能力，也温暖了人心，受到了从业者的好评。

严管厚爱，助推出租车形象提升。2023年12月，交通执法支队建立“十二项机制”，实施“查扣罚停学考联奖压宣评退”12字工作法，今年以来苏州出租车行业总投诉同比下降41%，总有责投诉同比下降69%，其中巡游车有责单数同比下降77%。一批先进典型正在涌现，以出租车司机热心服务为特色的苏馨车队掀起了业内比学赶超热潮。目前，苏州初步实现出租车市场秩序明显好转、违规经营行为明显减少、从业人员服务质量明显提高、乘客投诉明显下降以及群众满意度明显提升等“五大目标”。