苏州南站配套建设有新进展 进出主通道开始沥青摊铺

昨天（10月1日），在吴江汾湖高新区汾杨路的吴江大道至育才路段，工人们正在进行匝道桥桥面铺装、护栏浇筑以及部分路基段的沥青混凝土摊铺准备工作。

这里是苏州南站集疏运主通道的重要组成部分——与南站配套的集疏运系统主线高架桥。9月28日，随着一辆辆装载着沥青混合料的车辆抵达，大型沥青摊铺机、压路机以及运输车在工地上来回穿梭，这条高架路全面进入桥面沥青摊铺工序。这也意味着进出苏州南部的主线高架桥进入最后冲刺阶段，确保在沪苏湖高铁开通前全线贯通。

汾杨路北起吴江大道，南至育才路以南，连接现状汾杨路，是进出苏州南站站前集疏运主通道。道路全长约4.3公里。规划道路等级为城市主干路，主线设计速度60km/h。

记者了解到，汾杨路主线采用高架衔接吴江大道，设T型立交，在吴江大道南侧设置一对匝道式出入口，地面辅道与吴江大道辅道平交，实现与吴江大道及常嘉高速的沟通联系。主线高架上跨府时路、牛长泾后落地，在牛长泾南侧设置一对出入口，通过辅道实现与府时路沟通联系。

苏州南站是长三角一体化示范区“一厅三片”的主要组成部分，位于吴江汾湖高新区三白荡、元鹤荡所夹半岛区域。未来，有4条铁路在站内交会，分别为沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁、水乡旅游线和苏州轨道交通10号线，呈现出“米”字形架构。

汾杨路主线向南以地面道路形式下穿沪苏湖高铁，与集疏运专用通道、元鹤荡路、育才路等道路平交，最终接入现状汾杨路。

近段时间，苏州南站不断传来新的建设成果，包括站房在内的“六边形”综合体全面封顶等，标志着苏州南站整体进入到工程最后冲刺阶段。这一由长三角公司投建的苏州市重点项目，经过相关各方近两年的共同奋斗，即将以崭新面貌问世“长三角”，服务广大民众。