加强精细化管理 让古城骑行更舒心

随着城市骑行的热潮兴起，越来越多的人选择骑着自行车游览古城。为让市民游客骑行更便捷、更舒心，姑苏区不断强化精细化管理。

昨天（8月18日）早上，在阊门城墙边的一处公共自行车停放点，工作人员正在对停放不规范的车辆进行统一摆放。为提升市民绿色出行体验，姑苏区通过给公共自行车加装蓝牙信号接收器，取消了原有的桩式停车位，改成使用电子围栏停车架。用户可扫描车座下方的车锁二维码进行借车，在电子围栏停车架区域停放后，按下“还车”键，即可实现无桩借还。

姑苏区公共自行车运营主管徐军介绍，当站点满桩的情况下，靠近站点也可以还车，按一下，车就锁住了，就可以直接走了，只要停在站点附近的30米之内。

为解决平江路、山塘街、十全街、苏州火车站等重点区域共享单车无序停放的问题，姑苏区近期还集中开展了专项整治行动，并研究制定共享单车阶梯式信用机制，规范用户骑行行为。若车辆发生违停，用户每次将会被扣除6分，如扣至0分将失去为期3个月的本地用车资格。自该机制上线以来，古城内违停率下降了14%。同时，结合运营实际，姑苏区对中心城区停放点位进行动态优化调整，确保点位设置深入人流量密集区域，串联轨交公交、背街小巷。目前，全区已设置共享单车停放点位4073处，公共自行车站点534处。

姑苏区道路停车和地下管线管理站工作人员范骅介绍，在十全街设立了5处港湾式公共自行车站点，在南门地铁站实行了“有站无桩”的运营模式试点，在共享单车方面，指导了运营企业加强用户管理，在古城内设立了26处停放点位，加强属地街道运营企业，还有监管部门之间的联动，实现公共交通与慢行系统间的无缝衔接。