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李麟青调研地铁站无障碍设施。受访者供图

人物名片：李麟青，奥博铁克（苏州）智能科技有限公司总经理，苏州市无障碍建设促进会会长。他自强不息，成为苏州大学计算机科学与技术学院首位残障博士，自主创业研发无障碍地图，为更多残障人士服务。他曾获第八届江苏青年五四奖章等荣誉。

本报记者 陆飞龙 实习生 尹舒

通过公交导乘，司机看到方向盘旁的指示灯闪烁，便能提前知道下一站有残障人士乘车，及时做好相应准备。近日，最让李麟青高兴的事，是公交无障碍导乘服务在全市的逐步推广。创业4年来，度过艰难岁月、满怀公益热情的他，用科技创新不断改善残障群体生活品质。

爱的接力棒，助他走上精彩人生路

出生时，李麟青因窒息导致小脑发育受到影响，一岁时被正式确诊为脑瘫，四肢无法正常协调运动，万幸的是，他的智力没有受到影响。为了治疗，父母抱着他跑了很多地方，每次都失望而返。

到上小学的年纪，父母带他来到离家最近的小学。当时入学比较困难，校长答应让我到拼音班就读，学习一阶段试试。在父母的鼓励下，他坚持学习，尽管手不如其他人灵活，只有三根手指能动，但他一遍遍地重复练习。如果小时候，父母跟我说，你不行，你做不到，我肯定会变得狭隘、自闭。但父母始终不断鼓励和支持我，引导我积极向上。

最终，李麟青以高出本一线40多分的成绩考入苏州大学计算机科学与技术学院，后又继续深造，攻读硕士和博士学位，苏州大学人工智能方向博士毕业。一次又一次爱心的接力棒，扶持我走到了今天。李麟青说。

挑战自我，勇闯无障碍地图研发路

学习成绩优异的李麟青对生活满怀热情，他的人生没有被禁锢在轮椅上。从2011年至今，他和同学、亲人结伴出行，坐在轮椅上游历了20多个国家。在周游世界的过程中，李麟青感受了不同国家的无障碍服务，他发现国内城市的残疾人无障碍设施越来越完善，但残障人士出行依然有不小的困难，设施和使用者之间存在信息不对称问题。

很多残疾人不敢出门，是因为不知道到达目的地之后是否方便。尽管无障碍设备存在，如果不能预先了解到相关情况，还是会让残障人士在出行时没有安全感。李麟青说，看到问题以后，他希望力所能及地帮助残障人士更有安全感地出门。2019年，还在读博的李麟青作出了一个重要决定毕业后自主创业，为残障人士研发无障碍地图。

创业意味着挑战，而李麟青愿意迎难而上，专注于将这件事做好。2019年3月，他创办了奥博铁克（苏州）智能科技有限公司。项目前期研发需要不断投入，他参与了一场又一场路演，奔波全国各地，先后参加了20多场创业大赛，为创业赢得启动资金。经过一年多的努力，2020年12月，苏州市的全景模式无障碍地图终于问世了。

地图上，苏州园林、交通枢纽和大型商场的无障碍路线一览无遗，还实现了苏州地铁无障碍信息的全覆盖。这款地图被中国残联列为全国信息无障碍创新成果案例。

不畏艰难，为残障人士指引出行路

公共交通是残障人士最主要的出行手段。最初，李麟青从苏州地铁入手，开始无障碍地图的调研与信息采集工作。他带着团队花了两个月的时间研究设计地铁的无障碍路线，将搜寻到的数据录入到无障碍地图中，实现了苏州地铁无障碍信息的全覆盖。

通过苏州市残联、人社、科技等部门的支持和帮助，不少志愿者主动前来，帮助采集无障碍地图上线所需的面广量大的数据。在推广过程中，有一名脊髓损伤造成下肢瘫痪的朋友经推荐使用了我们的地图，3年没有出过门的他，从此不再为出行而焦虑，生活变得丰富起来。他号召其他朋友在路上随手拍，跟我们一起上传数据，扩大了软件的数据库。像这样的残障人士不在少数。李麟青说，现在参与随手拍的志愿者越来越多，目前无障碍地图不断完善，保持一周一更的频率，城市无障碍地图持续点亮。3年多的时间，李麟青的团队从2人发展到了10人，越来越多的小伙伴加入研发无障碍地图的队伍中。

目前，李麟青所在公司陆续打造出江苏省无障碍地图苏州市公交智慧无障碍导乘服务张家港市无障碍环境综合治理平台等一系列样板案例。

今后，我们将持续扩大地图覆盖范围、优化无障碍路径规划算法，上线更多功能，覆盖更多城市，帮助更多残障人士提高生活水平。李麟青说。