“我来当市民骑手”

近日，甘肃省嘉峪关市外卖小哥冒雪奔波在寒冷的风雪中运送生活物资。图为嘉峪关市外卖小哥行走在运送居民生活物资的风雪路上。
　　马玉福摄（人民视觉）

去年底，江苏省淮安市27家连锁药店提供24小时“四类”药品（退热、止咳、抗病毒、抗生素类）销售服务，满足市民在夜间等特殊时段购药需求。图为外卖骑手在淮安市一家24小时药店门口取外卖订单药品。
　　赵启瑞摄（人民视觉）

　　上班前、下班后，插空去送几趟外卖！

　　近期，受疫情影响，全国多地出现了线上订单激增的现象，尤其是水果蔬菜和各类药品。与爆单相比，各地骑手数量和接单能力明显不足。

　　为缓解城市运力紧张问题，北京、上海、江苏、重庆多地市场监管部门发文鼓励有条件的市民加入骑手队伍。2022年12月15日至16日，美团新骑手注册量环比上周增长了215%。饿了么单日最高新增骑手约2万人。不少市民选择在工作之外的空闲时间加入外卖骑手队伍，兼职跑单。

　　脱口秀演员上班前兼职跑单

　　2022年12月26日早上6点半，这本应是上海市民于夫的晨跑时间，他却骑上自行车送起了外卖。

　　于夫是一名脱口秀演员，也是一名兼职骑手。“我不算新人骑手了，去年3月上海疫情期间我就注册了饿了么骑手账号，在封控期间当了20多天的骑手，当时骑着共享单车跑遍了上海的大街小巷，已经很熟练了。”

　　12月16日，他听说各地开始号召有条件的市民加入骑手队伍，于是打开了许久未登录的饿了么APP。“我想，现在上海疫情虽然还没有那么严重，但也处于上升期，应该还是需要有人做这样的事。”

　　“16日早上就发现平台上订单确实挺多，运力确实紧张，我就打算趁着午休时间去送。”于夫说，自己白天需要上班，只能利用晨跑或午休时间送，结果当天中午他临时有工作安排，等到快下班时再登录APP，发现系统里有2笔订单滞留了很久没人接单，“我看那两单都是药品，想着对方肯定是急用，就赶紧接单给送了。”就这样，于夫再次兼职当起了骑手。

　　经验丰富的于夫，对送药有一套自己的想法。“我一般都早上送。一来，早上送药不耽误时间；二来，早上如果有那种隔夜订单，顾客往往都是急用。因此，早上上班前基本上隔5到10分钟，我就会打开软件看一眼，接一些比较急的药品单。”他说。

　　12月21日，刚接单的于夫接到了一通电话：“师傅，我那笔订单您到时候放门口就好，千万别碰门铃，也别碰我家大门。”于夫告诉记者：“我一听就知道他肯定是阳性了。我很感谢他特地提前给我打电话，不想把病毒传染给我。”于夫将药品送到顾客家门口后，给客户回了个电话：“您的药送到了，您好好休息，祝您早日康复！”

　　“这种骑手与顾客之间的互相理解、互相为对方着想，令我很感动。”于夫说，还有的顾客在门口摆了一个小凳子，骑手将东西放在小凳子上就行。这种无接触配送，既保护了顾客也保护了骑手。

　　“等上海运力恢复得差不多了，我就不干这份兼职了。”于夫说，自己兼职跑单的初心是为了帮助城市缓解运力紧张问题，并不是为了赚钱，因此还是希望把赚钱的机会让给专职骑手，“有需要的时候顶上去，不需要了咱做好自己的事就好了。”

　　网约车司机骑电动车送外卖

　　“同样是要找路，从前我是跟着导航在大马路上开车，现在是开着导航在小胡同里转。”翟明亮原来是北京的一名网约车司机，每天早上7点半送完孩子，一直跑车到凌晨。

　　近期，受疫情影响，市民减少出行，翟明亮接到的订单也明显减少。这时，美团招募市民骑手的公告引起了他的关注。

　　“最近孩子在家上网课，也不需要我接送了，看到北京运力这么紧张，就想着不如来当骑手挣点钱。”52岁的翟明亮加入了美团西直门站点，虽然体力不如年轻骑手，但得益于当网约车司机的经验，他上手很快，第一天就接了15单，超额完成了任务。

　　当骑手遇到的最大困难就是有时难免会超时。翟明亮说：“有一笔午餐外卖订单，中午我给顾客打电话，顾客可能睡着了没有接到，我在楼下等了10多分钟，没有门禁卡也进不去楼，手上还有几单快要超时，心里很急。”不过，大多数顾客都能理解，还会反过来安慰他，“我给顾客打电话说‘很抱歉我这单可能要迟到了’，没想到顾客听完一个劲跟我说‘师傅慢慢来，不着急’，我当时听了可真感动。”

　　目前，翟明亮一天能接30单左右，虽然比不上年轻专职骑手，但他对这份新工作很满意。“现在每天9点开始接单，晚上六七点回家，还能陪陪孩子。收入虽然不高，但也不错。状态好、天气暖和的时候我就多跑几单，送得多赚得多嘛！”

　　加入骑手队伍半个月以来，翟明亮确实感受到了北京的运力紧张问题。“尤其是12月中旬，站里的订单确实比较多，大家都有点忙不过来了。”随着新骑手的陆续加入，运力紧张问题也逐渐得到了缓解。

　　早上8点半，翟明亮又穿上了鲜亮的外卖工作服，戴好头盔和N95口罩，骑上电动车开始了一天的工作。

　　“先干着吧，挺好的。这份骑手的工作自主性比较高，我年纪大了，体力不足的时候就少跑两单。而且当骑手不仅能挣钱，还能为人民服务呢！”他说。

　　从汽车到电动车，从网约车司机到外卖骑手，翟明亮依旧穿梭在北京的大街小巷，给城市里的人们送去帮助，也感受着大家互帮互助的温暖。

　　一声声感谢，温暖着这个冬天

　　在各地政府和平台的号召下，不少市民选择加入骑手队伍，利用闲暇时间跑单，既能挣外快又能缓解城市运力紧张问题。这些人中，不仅有像翟明亮一样转型的网约车司机、像于夫一样利用晨跑时间当骑手的脱口秀演员，还有晚上11点开始接单的程序员，以及防疫志愿者、厨师、自媒体从业者等各行各业的市民。

　　翟明亮说，运力最紧张的那周，站里多了不少新骑手。“有的人开车送、一天只接几单，有的人是只接家附近的订单，虽然他们接单量不大，但在特殊时期也为缓解运力紧张做了贡献。”

　　为了帮助新骑手更快熟悉配送流程，外卖平台各出奇招。例如，美团推出了“新手VR接单模拟”线上功能，为新骑手优先分配配送难度较低的订单，提供额外免责机会的“新手免责卡”等，提高了新骑手接单积极性。

　　外卖平台也通过设置“疫情关怀金”、强化骑手健康保障、增强招聘力度等方式，加速恢复城市配送运力的同时为在岗骑手提供全方位的防疫保障。“一方面，我们提高骑手配送单价、安排专项补贴，来增加骑手在疫情期间的收入，从而刺激运力恢复，确保上海地区运力的整体平稳。另一方面，在调度上，通过更加灵活的优化排班设置等方式，将运力向需求增加的区域进行调配，尽全力为市民服务。”饿了么相关负责人表示。

　　随着新骑手加入和老骑手恢复跑单，各地骑手数量明显增长。2022年12月19日至26日饿了么全国新增骑手注册量环比增长近100%，单日最高新增骑手约2万人；2022年12月下半月，美团外卖新骑手注册人数连日增长，累计新注册骑手超过5000名。目前，北京、重庆等地的运力已经恢复了九成。

　　岁末的北京，气温达到了零下10摄氏度，有人说自己送完外卖手都快冻僵了。但一声声感谢，一句句提醒，一次次无接触的小举动，温暖着这个冬天。