入汛以来 全省面雨量比常年同期偏少37%

□ 记者 吴琼 梅剑飞 洪叶

5月入汛以来，全省面雨量311.7毫米，比常年同期偏少37%，特别是8月1日—15日，全省基本没有有效降雨。淮北“三湖一库”蓄水量32.2亿立方米，较常年同期偏少26.5%；淮河以南地区大中型水库蓄水总量3.29亿立方米，较常年同期偏少29%；太湖平均水位3.09米，较常年同期偏低0.39米。

针对日趋严峻的抗旱形势，我省全力以赴，保障农业灌溉和城乡生产生活等用水需求。

保水蓄水，

全省超常规调度

入夏以来，我省已出现3轮大范围连续高温，其中第三轮自8月2日至今覆盖全省大部分地区。长江大通流量较常年同期偏少一半左右，南京高潮位5.29米，比常年同期偏低2.18米；淮河干流蚌埠流量仅22立方米每秒，基本没有来水进入洪泽湖。

7月以来，在素有“小流域、大保障”之称的秦淮河流域，下游城市河道水位下降，城区水生态环境改善压力增大，上游灌溉水源不足，溧水、句容部分地区农作物生产受到影响。

“当前保供水、保灌溉是重中之重，我们要全力以赴为900余万南京市民提供良好水环境，为流域150多万亩农田灌溉提供有效水源，促生产、惠民生。”省秦淮河水利工程管理处党委书记、主任张加雪说，早在一个月前，一场引来江水“坡上走”的水生态抗旱调度已拉开序幕：秦淮河上最大的沿江水利枢纽——秦淮新河水利枢纽启动闸泵联合运行引水，源源不断地将长江水引入秦淮河，日均补水量约300万立方米。紧邻秦淮河入城关口的武定门节制闸6孔闸门全力抬起加大下泄流量，各水利工程24小时协调联动，减轻高温和长江潮水顶托给秦淮河水体造成的不利影响。

“这是近年来我们首次在主汛期启动生态用水调度。往年汛期，管理处遵循工程调度原则全力腾空河道库容，应对强降雨，今年水利工程反向抽引长江水补充秦淮河。”张加雪说。梅雨期后段，秦淮河部分河段以蓝藻为主的水生藻类大量繁殖，影响城市河道景观和生态。经沟通协调，管理处全力增加生态用水供给，严防蓝藻水华和大面积浮萍暴发，保障流域安全度夏。

8月15日，省级防汛抗旱抢险队驰援南京市高淳区，架机50台套抗旱出水，每日向固城湖翻水约80万立方米；南京市六合区红山窑、新禹河等泵站引长江水入滁河，保障固城湖、滁河等抗旱一级水源供给；镇江、常州等市启用抗旱翻水线，通过提水站补入水库……

虽然8月15日至17日我省自北向南有一次降水过程，但据气象、水文部门预报，18日后我省大部分地区仍以高温少雨天气为主，长江上游来水持续减少，湖库水位持续下降，旱情或将持续发展。省水旱灾害防御调度指挥中心主任陈昌仁表示，水利部门将继续强化水源调度等措施，全力确保城乡居民饮水安全，保障工矿企业和秋粮生产等用水，维持大运河等骨干河道合理航运水位，同时严加防范局部强降雨和台风侵袭。

面对“烤”验，

粮农养殖户花式降温补水

高温天气叠加干旱影响，对秋粮安全成熟、稳产高产构成极大威胁。连云港南部、江淮之间中西部、苏南中西部地区墒情亏缺严重，达到中度气象干旱。

8月11日，省农业农村厅、省气象局联合召开全省战高温抓好秋熟生产管理工作视频会议，要求紧绷防灾减灾弦，加强苗情、墒情、水情和天气条件的监测分析，最大限度减轻灾害影响，确保秋粮稳产增产。

8月15日，长江南京站水位已至历史同期最低，水阳江、石臼湖水位创历史同期新低。该市包括水稻、玉米、大豆等在内的42万亩左右在田作物缺水，螃蟹长势受限。

8月16日，江苏省河蟹产业研究中心、江苏省现代农业（河蟹）产业技术体系集成创新中心高级工程师付龙龙来到南京市高淳区阳江镇永胜圩，提醒螃蟹养殖户在持续高温天气下要提前做好准备，可预先投入维生素C等，以提高河蟹抗应激能力和抗疾病能力。河蟹第四次、第五次蜕壳尤为关键，直接影响最终养成规格的大小。养殖大户强发旗说：“除了持续增氧外，专家还指导我们播撒一些有益菌种，加速有机物降解、净化水质，并增加夜间投喂次数。”

种植业同样面临严峻“烤”验。地处丘陵山区的高淳区固城街道游山村700多亩蟹塘、800多亩农田作物缺水较严重。该村及时购置抽水泵，全面投入抗旱。当清清胥河水源源不断流进水稻田，当地种粮大户黄太胜紧锁的眉头终于舒展开了。

省农业农村厅组成13个工作组，下沉一线包市包片开展工作，紧盯秋粮生产中后期多发易发的自然灾害和病虫害，加强与气象、水利、应急管理部门沟通会商，做好监测分析、预警预报、应急处置等工作，抓细抓好防灾减灾技术措施落实，做到秋粮一天不到手、管理一天不放松。

多措并举，

确保船闸畅通航行安全

持续高温下，京杭大运河上运输粮食、煤炭、钢材等物资的船只往返穿梭，全力保障人们生活需求和企业生产不断供。8月15日中午，室外温度达到40℃，京杭运河泗阳船闸的闸口值班员顶着烈日指挥船舶进闸，脸颊被晒得通红，豆大的汗珠从脸上滑落。

“针对天干少雨、低水位情况，航道管理人员坚持每天巡航，加强船舶停靠管理，及时清除航行障碍物，并以无人机空中巡航、航政艇定点处置的方式提高管理效能，及时救助遇险船舶；加强联合执法，纠正乱停乱靠行为，维护通航秩序。同时与涉水单位协调联动，有效保证通航水位。”苏北航务管理处宿迁航务中心党委书记、主任侯东光介绍，持续高温导致电煤需求量持续增大，8月1日至15日苏北运河宿迁段共保障电煤供应120万吨，比去年同期增加71.43%，环比增长57.74%。该中心开辟电煤运输“绿色通道”，为相关船舶提供“一对一”服务，保证优先过闸。

据统计，8月1日至15日，苏北运河宿迁段皂河、宿迁、刘老涧和泗阳船闸共放行船队1283个、货轮15075艘，累计船舶通过量4330万吨、为去年同期的107.52%，累计货物通过量3238万吨、比去年同期增加25.12%。

8月16日，在京杭运河刘山船闸，现场值班员正在闸室边进行指挥宣传。高温天气加上受长江“汛期反枯”水情影响，解台船闸上游航道水位较往年低0.2米。“织密水上交通安全网，丝毫不能懈怠。有的船员嫌热不穿救生衣、不出舱及时带缆，我们多走两步路、多说两句话，有助于避免事故发生。”徐州航务中心工作人员说。每天，船闸运行现场一线工作人员头顶烈日，坚持“船在闸内，人在室外”的原则，靠前指挥，确保船舶安全过闸。

连日来，扬州航务中心积极保障高温下船闸安全生产。“施桥船闸每天召开运调例会，确保各类船舶高效过闸，新能源、集装箱船舶随到随放。做好每日巡查，对机电设备和引航道助航设施进行重点排查，机电人员24小时待命，发现问题第一时间抢修。为解决高温天气待闸船舶用电、用水问题，我们对下游远调码头船舶岸电系统、供水桩进行例行保养维护。”该中心施桥船闸工作人员介绍，7月以来累计开放4883闸次，放行机船15596艘、船队492个，船舶通过量3944.1万吨，货物通行量3190.4万吨，其中煤炭922.8万吨，其他各类粮食、钢材、矿建材料近2000万吨。