改装LED汽车大灯的几个常见问题道等光型问题解析

所谓小变让你开心，大变伤身，大变被抹杀。近年来，亮酷炫酷的LED大灯成为老司机升级大灯的新选择。然而由此产生的LED散光不铺路，灯光不照路，反而成为影响安全的新隐患。 ，不少车主对此吐槽：“LED大灯？换上后，秒变散光。”

其实LED大灯散光的原因有很多，比如射灯老化或者变形等；黄变老化，影响光线折射；还有就是调光器松动，灯泡灯丝偏离水平线，造成散光……所以在升级车灯时，一定要注意选用的灯具和大灯总成是否匹配，调节是否正确。 ，以及灯具是否有科学的灯光设计。

改装LED汽车大灯的几个常见问题：

1、COB光源大灯不适合卤素灯

众所周知，卤素灯的灯丝发光体是条状的。为了保证光线的聚焦，卤素大灯的光学碗也相应设计发明。现在市面上很多大灯产品都采用了由多个小功率发光芯片封装的COB光源。发光角度与卤素灯不同，这是造成光线发散和不聚焦的致命原因。还有一个问题，这种灯珠的死机率极高，只要有一个点被焊接或损坏，就会影响其他灯珠的正常工作，在夜间行车中极为危险。

2、安装透镜式LED大灯，可能因为体积小而损失很大

说起大灯散光，很多人的第一反应是：加镜片！但实际上，透镜式LED大灯并不适合汽车。一方面，并​​非所有车型都有足够的空间安装镜头，尤其是如果原车可选配置中没有镜头，安装起来非常麻烦。另外，为了安装镜头而拆下灯罩、保险杠等会降低大灯的密封性能，雨天进水、起雾等问题在所难免。

3、并非所有可调光大灯都适合小白车车主

当车辆发生碰撞、更换总成或灯泡时，必须重新调光。市面上很多LED车灯号称“可调光”，但实际上很多要么停留在概念上，要么调光步骤繁琐。光束左右上下移动。很多人经常长时间使用螺丝刀和扳手，无法调整合适的照明角度和科学的明暗切割线。最后只能求助于汽修店和4S店。

（图：随机升级LED大灯会造成严重的散光问题）

汽车级大灯，为您避免散光坑

遵循ECE国际标准光纹设计，总成通过GB25991汽车LED大灯配光测试，OLEDONE启电创新推出G60、G61、G70和P80系列LED大灯产品汽车改装led大灯，全面匹配各种车型，是名副其实的“车头灯”。

在启灯的全球“光实验室”，每天数以千计的调光过程数字化控制，数以万计的专业技术人员全程控制，确保每一件产品都能拥有完美的照明，明亮、聚焦、安全、舒适值得一提的是，“P80系列DIY调光头灯”采用了创新的可调光设计，无需任何复杂设备，手动左右旋转60°即可实现完美光纹。

（图：OLEDONE启灯LED大灯调光实测）

另外，OLEDONE采用全进口等级高亮度灯珠，高性价比双光源，每个H4系列灯泡有4颗灯珠，远近光焦距经过专业光学设计，最大化恢复原车灯的同时保证灯型的亮度。避免因疏忽改装造成的散光困扰汽车改装led大灯，使近光灯路面宽阔明亮均匀，远光灯聚光不刺眼，带来更明亮、更舒适、更安全的驾驶体验。此外，全系列车头灯均搭载多项品牌独有技术。比如“开放式冷却系统”的散热性能是普通大灯的500%，“Flex-seal TECHNOLOGY伸缩密封技术”的专利拥有自己的防水硅胶，安装方便，可以紧密贴合结合防尘罩，大大降低了汽车大灯起雾漏水的可能性。

换灯有风险，升级需谨慎。祝各位老司机都能平安驾驶！