无人快递车在乡镇“上岗”

本报讯（记者 杨溢 陈梦娇 实习生 张书灵）14日下午1点，一辆印有“自动驾驶，保持车距”的低速无人快递车行驶在乡村道路上，瞬间成为整条街上“最靓的仔”。这是张家港市申通快递东部公司投用的6辆无人驾驶快递车，目前已在乡镇“上岗”试运行。

“在手机应用上确认目的地常阴沙快递驿站，设置路线，车辆就能按照无人驾驶车严格按照定制线路开展配送业务。”张家港市申通快递东部公司总经理苏晓兵介绍，与常见的快递车不同，无人配送车整个车身最大的空间便是装载快递的“肚子”，最大载货容积为6立方米。车辆动力采用新能源，满载状态下续驶里程可达80公里，时速能达30公里/时。

行驶在蜿蜒乡道上，无人配送车全程“眼观六路、耳听八方”。“别看车身不大，整车配备了高精度雷达和摄像功能，能成功避障、预判红绿灯，并在斑马线前礼让行人，及时调整行驶状态。”苏晓兵说。

从张家港高新区（塘桥镇）出发，用时约30分钟，无人快递车就稳稳抵达常阴沙快递驿站。驿站工作人员打开手机应用进行开锁操作，麻利地取出包裹，开始卸货并摆货上架。

“目前，我们开通了3条配送线路，分别从张家港高新区（塘桥镇）发往乐余镇、常阴沙现代农业示范园区和张家港经开区（杨舍镇）百桥工业园，日发货量约3000件。”苏晓兵说，无人快递车具有多频次派送货物的特点，投用后，有效缓解了节假日或消费高峰节点人员不足压力。

张家港的智慧物流版图不止于此。大新镇蔬之园农产品基地内，装载着新鲜时蔬的无人配送车每日黎明启程，穿越10公里城乡道路将农产品送达市区生鲜超市；在长江水域上空，港城首条低空物流配送路线“金港—双山岛”于去年开通，无人机仅用3分钟便跨越江面，较传统轮渡缩短20分钟时效，满足岛上居民的用邮需求。

近年来，张家港邮政管理局积极指导邮政快递企业大力发展新质生产力，推进快递行业无人机、无人车等智能设施应用，提升配送时效，不断满足人民群众对寄递服务的美好需求。

“今年，我们将进一步推动邮政快递企业和无人车企业在场景应用、商业模式等方面开展全方位合作，丰富无人配送应用场景，开通更多无人车线路。”该市快递服务行业党委副书记袁玉洁说。