时评眼 | 停车位上需要更多开放思维

汽车停车一位难求，停车难令市民挠头，也困扰着众多城市。从资源利用的角度来看，机关事业单位向社会开放停车位，无疑是一个令人期待的重大利好消息。

从5月1日起，张家港市区范围内(二环路以内)，凡具备开放条件的政府机关、事业单位，停车位均应向市民开放，同时鼓励企业单位开放停车位。根据该市日前出台的《机关、企事业单位停车位对外开放的实施意见》，开放模式共有全天的、夜间的、特定时间的三种。至于是否收费、怎么收费，各单位可以根据自己的实际情况而定。

放眼全国，为了缓解城市停车难，有关开放机关事业单位停车位的建议与呼声，其实早在多年前就已经出现。但由于受到安全管理等因素的制约，机关事业单位开放停车位普遍处在“看上去很美”阶段，真正付诸行动的并不多。因为，一旦开放停车位，就需要解决由此带来的一系列问题。譬如，外来人员的安全管理，相关设备的升级和添置，以及收费问题等等。象山县是浙江省宁波市率先“试水”机关事业单位对外开放停车位的地区之一。2014年1月，象山县政府发布通知，要求从15个县级机关事业单位先期试点，将单位内部部分停车位错时向居民免费开放。据报道，试点运转效果良好，并没有发生原本担心的事情。

对于机关事业单位开放停车位，张家港显然“有备而来”。除了收费问题有明确的规定外，对于夜间开放模式，也有具体的可操作细则：单位内部停车位实行夜间开放，主要针对周边夜间停车难的住户居民，采取结对共享，由各单位与小区居民签订承诺书，明确权利义务，发放临时停车证，凭证进出停车场;遇有特殊情况，需临时取消对外开放的，预先告知车主;对居民违反单位管理规定的可实行警告，情节严重的取消临时停车资格。

再回过头来看，机关事业单位开放停车位难不难?肯定难，其中安全管理就是一大瓶颈。但瓶颈能不能被突破?肯定能。其实，一个小小的停车位上，也能反映机关单位的开放意识、改革意识，不能因为存在安全管理问题，就退缩、躲避，而是应当迎难而上，勇于担责。

民之所望，施政所向，只要下定决心，办法总比困难多。机关事业单位的公共资源如何惠及百姓，是政府部门应该考虑的问题，不仅要呼吁、要倡导，更应该有扎实的调研以及具体可行的方案，这样才能盘活现有资源，进而带动整个社会公共资源的优化。张家港开放机关事业单位停车位，这一步闯得勇敢、值得期待。(苏报评论员 金根)