福特撼路者与中东普拉多 2018年的SUV之争谁将拔得头筹

2018年的SUV市场并不平静，很多人心里已经激荡起了一股年初出行的冲动，更多的SUV车型被消费者频繁的比较，只为选一款更适合出行的好车。中东普拉多是越野SUV的代表车型，而新秀福特撼路者早就依托强大的越野性能脱颖而出了，2018年的SUV之争，中东普拉多和福特撼路者谁将拔得头筹呢?我们拭目以待。

四驱档位比较，撼路者更全面

在四驱系统的搭载上，撼路者采用的是先进的全时四驱系统，由博格华纳提供，中央限滑差速器为多片离合器结构，前后轴动力始终保持按需分配，而后桥则采用了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止，这样的全时四驱系统在驾驶者出行面对脱困时会拥有更大的底气。并且在低速行驶时，可按下撼路者的4×4 LOW(低速四驱)按键，车辆扭矩可以立刻获得2.48倍的提升，这样撼路者的分动器会切换到一个低速齿轮档，在此档位下，车速会降低扭矩放大，从而最大程度地提升其通过能力。

再加上撼路者配备的TMS路况实时管理系统，提供普通、泥地/草地/雪地、沙地、岩石山地这四个档位的选择，会根据车主选的不同模式，对油门响应、变速箱换挡逻辑、全时智能四驱系统、牵引力控制系统和电子控制机械式后桥差速锁做出调节，驾驶的通过性更好了。

中东版普拉多还是采用的全时四驱系统，一共有3个档位，其中L1档位(H4F)是中锁开放的，比较适合公路行驶;L2档位(H4L)是中锁锁死的，前后轴无差速，不适合在铺装路面上高速行驶，方向盘比较重，假如在不够滑的地面使用它，会造成传动部件磨损，伤车，所以这个档位速度不能过快;L3(L4L)档位是中锁锁死的，低速扭矩放大，适合极端路况;

对比之中，我们可看出撼路者的四驱档位更全面一点，毕竟撼路者还有四轮LSD电子防滑系统，模拟差速锁的工作原理，通过ESP系统对打滑车轮实施制动，可以实现将动力分配到有附着力的车轮提高脱困能力。而中东版普拉多是没有电子辅助系统的，所以在户外脱困能力上有限制。

全景天窗比较，撼路者火力全开

2018年的年初出行，当然要去看更美的风景。而中东版普拉多天窗就显得有点捉襟见肘了，狭小的天窗在行驶过程中根本没办法看到美丽风景的全貌，导致错过太多沿途美景。而撼路者的全景天窗就表现得比较大气了，可以随心所欲的感受车外风景，及时观赏到沿途的各种美丽的瞬间。在撼路者大大的全景天窗之下，车内空间也显得明亮多了，具备更棒的驾乘体验。

售后服务，撼路者全天在线

好的汽车品牌可以做到更无微不至，比如售后服务，这也是车主不得不考虑的大问题，售后服务差当然会给家里添堵。而中东版普拉多由于丰田在开始时不承认跨区域销售，所以中东版车型没有三年或十万公里的质保，购车之后获得不了应有的保障。而福特撼路者在这方面就做得很到位了，不管你在户外行驶途中遇到什么状况，都可以拨打福特撼路者的服务热线，他们是全天候24小时在线的，轻轻松松就可以帮你解决所有复杂的问题，让你的出行更无后顾之忧。

两车都属于硬派越野SUV，不过撼路者在操控上更全面，配合更合理，全景天窗和售后服务都更具优势，对于2018年的最新出行计划，福特撼路者更周到，能够一直被消费者信赖并喜爱，是撼路者的实力印证。