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终于等来自动挡 实拍长安CS15双离合版

太平洋汽车网 2016-08-09 09:53

 长安在自主品牌当中,是位数不多有开发车型实力的厂家,而旗下的CS35和CS75在市场中都有很不错的销量,为了丰富自家的产品阵营,长安推出了CS15,这是一款面向年轻消费者的小型SUV,其设计很好地继承了长安家族的SUV风格,是一款颜值颇高的小型SUV,而此次为厂家为了满足市场需求,推出一款双离合自动挡车型,而在其上市之前,我们拍了这款双离合版本的新车,下面为大家进行解析。

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  此次增加的车型是双离合版本,采用5速DCT湿式双离合自动变速箱,填补了长安CS15在自动挡车型的空白,未来还将推出7速双离合版本,进一步满足消费者的需求。

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●外观:运动个性

  此次增加的双离合版本车型在外观上与手动挡车型保持一致。整体造型明显偏向年轻化,饱满而又富有个性;尽管小型SUV的尺寸偏小,但整体设计不会令人感到突兀,而是流畅协调。

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  中网部分是CS15在外观设计上的亮点之处,与CS35和CS75的朴实设计不同,CS15的设计更加大胆、激进与前卫,具有立体感的镀铬饰板营造运动的氛围,并且与大灯相连在一起。

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  前照大灯继承CS35锐利的风格,棱角分明的设计很讨喜,灯组内部也是相当的具有设计感,给人一定的视觉冲击效果。而雾灯与日间行车灯统一安排在物等区域,雾灯与日间行车灯带相连形成弯角形。

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  2510mm的轴距在小型SUV级别上并不算短,腰线与轮眉线条营造出一定的肌肉感,运动感很足。侧面裙部带有哑光银色的饰板,提升了整车的档次感,同时车顶配备银色行李架,使得车身侧面更加协调。

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  尾部设计并没有加入太多花哨的元素,但细节还是比较精致,整体造型饱满。保险杠下方有银色饰板加以点缀,颇有SUV特有的气质,与车头保险杠下方的饰板相互照应,排气管采用隐藏式设计。

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  尾灯的设计也是相当的利索,灯组全部采用卤素光源,刹车灯与示宽灯采用同一光源;尾部下方为后雾灯与反光板,有金属围边设计,既能提升整体的美观,又能提高行车安全性。

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  该实拍车型配备三点式后倒车雷达轮胎轮毂方面,CS15采用佳通轮胎,在噪声控制与舒适性上有很好的保证,尺寸规格:205/55 R16。轮毂为五辐样式,设计感并不强,但比较耐看。

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●内饰:朴素实用

  内饰方面,CS15的设计整体偏向于实用性,以黑色为基调的内饰,加入些许红色加以点缀,营造浓厚的运动氛围,双炮筒式仪表盘是时下较为流行的偏向运动的设计;方向盘带有多功能按键,方便行车过程中的操作。

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  该实拍车型并没有配备中控大屏,而是一块黑白小屏,逼格掉了不少,若想要中控大屏的朋友可以通过后期加装或者选择配备大屏的车型。下方空调控制区域的按键布局合理,按键较大图标也清晰,并且配有显示温度的小屏,比较人性化。

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  座椅方面,设计上并没有太多亮点,为同级别自主品牌车型中的中等水平。驾驶位座椅支持手动6向调节;前排杯架、中央扶手一应俱全;后排则相对简单一点,但没有配备后排中央扶手、杯架、中央头枕等实用配置,而是简单的一排座椅,不过支持按4/6比例放倒。C柱后方留有一块小窗口,多一块采光的面积。

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  CS15在空间方面控制得还是不错的,后排中央地台突起在可以接受的范围内,对中间乘客的影响并不大;并没有配备后排出风口,而是一个小型的储物格,只能放置较小的物品。

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  后备厢的纵深还是挺令人满意的,放置三五知己出游的行李应该问题不大,而且后排座椅支持放倒,而且能放全平;两侧带有储物格。但是后备厢开口较高,对于取放行李等并不是非常方便。

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●动力:双离合为亮点

  与在售车型一样,双离合版本车型搭载长安EA系列的BlueCore 1.5L自然吸气发动机最大功率为79kW(107PS),最大扭矩为145N·m;双离合版本的变速箱为湿式双离合,配合这台1.5L发动机,0-100km/h的加速时间为13.9s。

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  悬挂方面,与现在的手动挡车型一致,采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂;在能很好地控制成本的同时亦能兼顾行车时一定的舒适性。

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  总结:CS15拥有年轻个性的外观,相信不少消费者为之倾倒,尽管是小型SUV,但设计丝毫没有被外观尺寸所限制,看着它让人感到是那样的舒服。此次长安推出双离合版本,是为了填补CS15自动挡车型的空白。双离合版本的外观内饰与手动挡车型保持一致,配置以实用为主,不知道您是否会为此而买单呢?一起来静候它的售价吧。

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