张家港：打造长江沿线重特件集散运输“第一港”

近年来，张家港港借助苏州港一体化发展优势，积极融入“一带一路”建设，通过增航线、开班列、拓通道，增强全产业链供应链韧性，打造长江沿线重特件集散运输“第一港”。

走进张家港港务集团码头，来自中远海特的“宝瑞岭”轮正停靠、装载工程车辆。这批工程车共146辆，即将发往肯尼亚、坦桑尼亚。

张家港港务集团生产业务部部长黄英凯介绍，现在这条中远海特东南非直达航线最快20天就能到达目的港，比以往的航程时间缩短了十多天，效率提升了30%以上。

就在同一天，沙钢海力码头上，一批批钢材正整装待发，即将运往非洲。

沙钢海力物流公司第一副总经理曹卫岗介绍，一共是装了22000吨的超薄带，还有6000吨的热卷、1500吨的线材。1月份已经发往非洲方向的大概有10万吨，2025年估计100多万吨，比2024年提升15万吨左右。

近年来，中远海特在张家港港先后开通了前往中南美、东南非、东南亚等定期班轮航线，并有不定期的班轮开往中东、地中海等地区的相关港口，有效助力企业积极开拓国际市场。

上海中远海运特种运输有限公司市场营销部市场营销主管李文利介绍，张家港地理优势非常明显，是长三角关键的枢纽港，依托长江的黄金水道，很多货源都可以集中到张家港来。

当前，张家港港正全力推动港新重装、港务集团与中远海特等大型航运企业不断深化合作，发挥“码头+航运+代理”的联合组货能力，形成规模化优势，助力新能源汽车、锂电池、光伏产品以及特种装备出口，打造长江沿线重特件集散运输“第一港”。（记者：翟星渊、张家港台）