从运营到经营 苏州发力“轨交经济”

随着轨交第三期建设规划圆满收官，目前苏州已形成了“九线联运”的网络格局。在保障列车安全、准点、舒适运行的同时，越来越多商业功能的引入，正让苏州地铁从运营走向经营，成为一条条黄金经济线。

昨天（3月16日）中午时分，在位于地铁1号线和2号线换乘站内的广济南大食堂，这里早早就排起了长队，其中不少人都是乘坐地铁专程而来。

作为国内首个开设在地铁站内的社区食堂，广济南大食堂提供汤面、蒸菜、砂锅、麻辣烫、减脂沙拉等各类餐食。开业短短一周多时间，人气持续火爆，累计消费近17000单，晚饭时间更是一位难求。

“我们平均每天的就餐人次大概是2400单到2600单之间，吃晚餐的人数比吃午餐的要多。食堂每天大概有10个菜品，有20%左右菜品在做更新，包括餐厅的布局调整方面，我们后续还会再做相应的思考，看怎样能够更好地为广大市民服务。”苏州市轨交集团城市运维服务有限公司副总经理沈小兵说。

而在6个月前，大食堂所在地还是一处闲置的公共空间，广济南路站也只是功能单一的地铁站。如今，这里摇身一变，打造成了集书店、便利店、餐饮等生活服务设施于一体的商业空间。目前，苏州地铁全线现存85处存量资产，总面积约40万平方米。

“除了广济南路的改造以外，目前我们还有2号线高架站的5个附属用房改造，还有4个其它项目也会在今年统一改造完成。资产盘活以后，通过商业的良性循环，对我们整个后续的改造，包括对我们集团的线路建设费用的反哺，增添了‘造血’的功能。”苏州轨道交通资产经营有限公司安全质量部经理梅潇介绍。

深入市场、创新经营模式是苏州地铁实现转型发展的关键一步，目前他们已相继推出6个在营商业街区项目，与37个品牌达成合作，通过引入潮流商业，打造更适合年轻人“轻消费”需求的地下空间。

苏州轨道交通资产经营有限公司总经理徐红军表示，苏州轨道交通集团想要打造“顺道经济”，就是在出行途中，把很多生活必需的购物体验在地铁场景里完成。年前，苏州轨交已经迅速地开了5家“7-11”自营店，今年将再打造近50家，力争在70家左右。

此外，苏州地铁还携手知名品牌玩起了跨界合作。3月7日，轨交集团与华住集团签署战略合作协议，共同推进悬桥巷站TOD项目，引入HOB艺术轻奢酒店与Intercity城际酒店两大品牌，打造集商业、文化、艺术、酒店、旅游等多种功能业态为一体的古城旅居新地标。

苏州大学东吴智库研究员黄建洪表示，对于苏州这样的特大城市来讲，交通线是发展线、服务线和民生线，也应该是品质线。主业主责的交通，在立体化发展和综合化利用后，可以持续地为整个城市的发展赋能，能够增加民生的厚度和温度。从这个角度来看，它既有商业的含义，还有公共性服务的含义，更有民生保障的维度，要有系统思维，甚至需要有前瞻思维来规划、建设、管理、运营、服务和保障。（记者：张笑宇、丁达祥、支俊）