16.66米！“沧渊号”常熟下线

“沧渊号”开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，核心技术国产化率超98%，再创国产超大直径盾构机新纪录。（中交天和供图）

苏报讯（驻常熟记者 商中尧 陈洁 通讯员 蒋巍 张凤华）昨天，拥有全球首套具备主动防护功能的“智慧心脏”、我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”，在中交天和常熟制造中心下线。据了解，“沧渊号”将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。

海太长江隧道位于长江入海口，北起南通海门，南至太仓，左线长39.07公里，其中盾构隧道长9327米。“沧渊号”是由中交天和机械设备制造有限公司自主研制的超大直径盾构机，开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，核心技术国产化率超98%，再创国产超大直径盾构机新纪录。

海太长江隧道最大埋深超75米，最高水压超7.5巴。始发后，“沧渊号”需穿越多种复杂地质带，特别是在穿越长江及两岸大堤时，沉降需控制在毫米级，掘进难度极大，且江中地质勘探覆盖区域有限，未知区域多，高水压对盾构机部件承压能力要求极高，在保持高性能负载前提下，如何确保盾构机在长江底连续长距离掘进是一项重大挑战。

对此，中交天和研发团队为“沧渊号”搭载了“数字大脑”“智刃铁齿”“智慧心脏”三大利器。“沧渊号”用“数字大脑”构建智能掘进生态，其搭载的智能掘进系统可一键启动、自主巡航掘进、泥水环流智能控制等，实现掘进全程自主控制；智能诊断与维护系统从感知和诊断异常、应对和自动控制，到维修和教学全覆盖，实现全生命周期护理，有效降低故障率；能耗实时监测及控制系统推动节能降耗，打造绿色掘进闭环。

“沧渊号”还配备了“智刃铁齿”，在石英砂含量约65%的地层中，可实现单次掘进2000米不换刀。此外，“沧渊号”还拥有全球首套具备主动防护功能的“智慧心脏”，在掘进过程中实现全程可视、可达、可控。

海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》和《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点推动建设项目，是我省“十四五”重点推进的过江通道项目，计划于2028年建成，建成后，将优化长江干线过江通道布局，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。

中交天和自2010年成立以来，攻克了多项“卡脖子”技术难题，在超大直径盾构领域排名全国第一。